Les dessous du nouveau contrat naval américain : une flotte de ravitailleurs à 6,2 Milliards d'euros.
Dans une ère où la modernisation des forces armées est plus critique que jamais, un récent contrat de construction navale révèle l'ampleur des ambitions maritimes des États-Unis. Le constructeur naval General Dynamics NASSCO a été sélectionné pour étendre sa production de pétroliers de la classe John Lewis, marquant un tournant stratégique pour la flotte de ravitaillement de la marine américaine. Cet accord de plusieurs milliards d'euros souligne non seulement l'importance de la logistique maritime mais met aussi en lumière la confiance placée dans les capacités industrielles américaines.
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La genèse d'un gigantesque accord pour l'US Navy
Depuis 2016, NASSCO, une filiale de General Dynamics, a été un acteur clé dans la conception et la fabrication des navires de ravitaillement pour la marine américaine. Le nouveau contrat évalué à plus de 6,2 milliards d'euros prévoit la construction de huit pétroliers supplémentaires, portant le nombre total à dix-sept, sur une classe prévue de vingt navires. Cette expansion représente non seulement un coup de pouce majeur pour l'industrie navale américaine mais aussi une augmentation significative de la capacité logistique de la marine.
Impact stratégique sur la flotte navale
L'ajout de ces pétroliers de classe John Lewis est crucial pour renforcer les capacités de ravitaillement en carburant et en cargaison de la marine. Capables de transporter environ 162 000 barils de pétrole, ces navires jouent un rôle vital dans le soutien des opérations navales prolongées, permettant aux autres navires de rester en mer plus longtemps sans nécessiter de retourner à la base pour le ravitaillement. La flexibilité et la capacité accrue de transport de cargaison et de matériel d'aviation renforcent encore cette autonomie.
Des conceptions innovantes pour des missions critiques
Le design des pétroliers de la série T-AO est conçu pour optimiser la vitesse et l'efficacité lors des missions. Capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 nœuds, ces navires sont également équipés pour opérer dans des environnements proches du littoral, ce qui les rend particulièrement adaptés pour des opérations complexes et à haute intensité. Cette conception répond aux exigences modernes des opérations navales, où flexibilité et rapidité sont devenues des impératifs stratégiques.
Une collaboration historique avec la Marine
Le président de General Dynamics NASSCO, Dave Carver, a exprimé sa satisfaction quant à la continuation de ce partenariat historique avec la marine. Selon lui, ce contrat prolonge la série de productions T-AO, la rendant la plus longue de l'histoire de NASSCO. Ce partenariat témoigne de la confiance et de la satisfaction de la marine envers les capacités de NASSCO en termes de livraison de solutions navale de haute qualité.
Un impact économique et industriel
Au-delà de l'impact stratégique, ce contrat a également des répercussions économiques significatives. Il sécurise des emplois et renforce les capacités industrielles américaines dans un secteur crucial. Les installations de NASSCO à San Diego, ainsi que d'autres sites à Norfolk, Mayport et Bremerton, seront au cœur de ces développements, jouant un rôle pivot dans le maintien et l'expansion des capacités de construction et de réparation navale.
Lancement et avenir des navires
Avec plusieurs navires actuellement en construction, dont l'USNS Sojourner Truth et l'USNS Thurgood Marshall, et le lancement prévu de l'USNS Lucy Stone ce mois-ci, le calendrier des mises à l'eau est bien rempli. Le lancement de l'USNS Ruth Bader Ginsburg est prévu pour octobre, marquant une nouvelle étape dans ce programme ambitieux.
Comparaison avec le budget de la flotte française : Une Disproportion Évidente
Pour mettre en perspective l'ampleur du contrat attribué à NASSCO, il est instructif de le comparer avec le budget global de la flotte française. En 2024, le budget alloué à la Marine nationale française est d'environ 5 milliards d'euros, ce qui couvre non seulement la construction et l'entretien des navires mais aussi la gestion des opérations, le personnel, et les coûts de recherche et développement. Le contrat de 6,2 milliards d'euros octroyé à NASSCO pour seulement une série de pétroliers dépasse donc le budget total de la Marine française. Cette différence illustre non seulement l'échelle des investissements militaires entre les États-Unis et la France mais souligne également la focalisation stratégique et les capacités logistiques étendues de la marine américaine. Cet écart reflète aussi les priorités géopolitiques et les obligations globales qui incombent aux États-Unis, nécessitant une flotte capable de projeter une présence soutenue à l'échelle mondiale, contrairement à des stratégies plus régionales comme celles de la France.
Cet article explore les détails d'un nouveau contrat naval majeur attribué à General Dynamics NASSCO pour la production de pétroliers de classe John Lewis. Avec un investissement de 6,2 milliards d'euros, ce contrat non seulement renforce la flotte de ravitaillement de la marine américaine mais témoigne également de l'engagement continu envers l'innovation et l'excellence industrielle dans le secteur naval.
Source : PR Newswire
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