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Ce géant français de l’armement va prendre une autre dimension en Chine avec la validation de son dernier modèle de moteur d’hélicoptère high-tech

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Ce géant français de l'armement va prendre une autre dimension en Chine avec la validation de son dernier modèle de moteur d'hélicoptère high-tech
Ce géant français de l'armement va prendre une autre dimension en Chine avec la validation de son dernier modèle de moteur d'hélicoptère high-tech

Décollage imminent en Chine pour le moteur Arrano-1A de Safran.

Un vent de fraicheur et d'innovation souffle depuis le 26 septembre pour Safran Helicopter Engines avec l'obtention du certificat de type validé (VTC) par l'Administration de l'Aviation Civile de Chine (CAAC). Cette homologation du moteur Arrano 1A démarre un nouveau chapitre prometteur pour le géant aéronautique français sur un marché chinois en plein essor.

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L'aube d'une nouvelle ère pour les hélicoptères de chez Safran

Arrano 1A est le dernier né de chez Safran et il est conçu spécifiquement pour propulser l'H160 d'Airbus Helicopters. Sa conception intègre les dernières avancées pour répondre aux besoins diversifiés de l'aviation moderne. Déjà reconnu sur les scènes internationales, le moteur vise à renforcer sa présence en permettant à des hélicoptères de sillonner les cieux de plus de douze nations.

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L'Impact de la certification en Chine

L'approbation de la CAAC est un levier stratégique pour l'introduction du H160 sur le marché chinois. Ce marché, caractérisé par sa taille et ses exigences élevées en matière de sécurité et de performance, accueille désormais l'H160, ouvrant la voie à des applications variées, de la mobilité urbaine aux missions de secours d'urgence.

Arrano 1A est le dernier né de chez Safran et il est conçu spécifiquement pour propulser l'H160 d'Airbus Helicopters (ici un modèle de la Gendarmerie Nationale).
Arrano 1A est le dernier né de chez Safran et il est conçu spécifiquement pour propulser l'H160 d'Airbus Helicopters (ici un modèle de la Gendarmerie Nationale).

Un partenariat stratégique pour l'avenir

Marc DELORT, le visionnaire à la tête de Safran Helicopter Engines, exprime sa satisfaction : « Cette certification n'est pas seulement un succès commercial, elle est le fruit d'un travail d'équipe et d'une passion pour l'excellence qui caractérisent Safran. Nous sommes prêts à accompagner nos partenaires chinois, à commencer par GDAT, pour assurer une transition en douceur vers l'utilisation de ce moteur. » Cette déclaration souligne l'importance de l'aspect humain et du service client dans la stratégie de Safran.

Innovation et technologie de pointe

Le cœur de l'Arrano 1A bat grâce à des technologies disruptives : un système de contrôle numérique qui adapte la performance en temps réel et une chambre de combustion qui utilise des injecteurs conçus par impression 3D. Ces avancées permettent une meilleure gestion du carburant et réduisent significativement les émissions nocives, faisant de l'Arrano 1A un pionnier dans son domaine.

Engagements écologiques et durabilité

Au-delà de ses performances techniques, l'Arrano 1A se distingue par son engagement en faveur de l'environnement. Compatible avec jusqu'à 50 % de carburant d'aviation durable, il montre la voie vers un avenir où l'aviation joue un rôle actif dans la protection de notre planète. « Chaque vol effectué avec l'Arrano est un pas vers un ciel plus propre », affirme un ingénieur de Safran, soulignant l'impact de chaque choix technologique sur l'environnement global.

L'Arrano 1A est compatible avec jusqu'à 50 % de carburant aviation durable.
L'Arrano 1A est compatible avec jusqu'à 50 % de carburant d'aviation durable.

Caractéristiques du moteur Arrano 1A :

  • Produit : Moteur pour hélicoptères fabriqué par Safran Helicopter Engines.
  • Puissance : 1 100 à 1 300 Ch
  • Compresseur : Compresseur à deux étages centrifuges, compact et performant.
  • Chambre à combustion : Chambre à combustion giratoire, offrant un niveau d'émissions réduit.
  • Technologie des injecteurs : Injecteurs de carburant fabriqués en impression 3D, une première mondiale.
  • Régulation moteur : Calculateur de régulation numérique (FADEC) de 4e génération.

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Cet article explore la portée et l'impact de l'homologation du moteur Arrano 1A en Chine. Illustrant un mélange d'innovation technique, de responsabilité environnementale, et d'engagement humain, ce moteur n'est pas seulement un produit de haute technologie, mais aussi un catalyseur de progrès pour une aviation plus durable et respectueuse de l'environnement.

Source : SAFRAN

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