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Ce « monstre » marin allemand a donné des sueurs froides aux alliés à la fin de la seconde guerre mondiale de par son avance technologique

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Ce "monstre" marin allemand a donné des sueurs froides aux alliés à la fin de la seconde guerre mondiale de par son avance technologique

le Type XXI, le sous-marin qui a redéfini la guerre navale.

L'introduction du sous-marin Type XXI pendant la Seconde Guerre mondiale a marqué un tournant dans la conception des sous-marins. Conçu par l'Allemagne, ce modèle a posé les bases de la modernité sous- grâce à ses innovations radicales et son efficacité accrue. Le Type XXI était bien plus qu'un simple submersible ; il a transformé les fondements mêmes de la guerre navale.

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Le sous-marin Type XXI, souvent désigné par « Elektroboot », était le premier véritable sous-marin, conçu pour opérer intégralement en immersion. Alors que les submersibles précédents étaient principalement efficaces en surface, le Type XXI pouvait atteindre une vitesse de 17,5 nœuds en plongée, surpassant les frégates et corvettes ennemies. Avec sa capacité à rester submergé pendant deux à trois jours à une vitesse économique de 4 à 5 nœuds, il offrait une autonomie sans précédent.

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Technologie et armement

Doté de six tubes lance-torpilles de 533 mm et de 23 torpilles acoustiques, le Type XXI était un redoutable chasseur en mer. Sa capacité à tirer avec une précision de 90% à une profondeur de 50 mètres témoignait de ses avancées techniques. Bien qu'il ait renoncé aux canons anti-navires traditionnels, il disposait de deux pseudo-tourelles de 20 ou 30 mm pour sa défense antiaérienne. En outre, ses équipements électroniques sophistiqués, incluant un sonar passif extrêmement sensible et des radars pour la veille en surface, le rendaient formidable.

Une construction révolutionnaire

La structure même du Type XXI était innovante, avec une coque en forme de « 8 » et une double coque qui augmentait le volume interne et améliorait l'hydrodynamisme. Prévu pour être produit en masse, le Type XXI devait initialement être construit à un rythme de trois unités par semaine, illustrant l'ambition allemande de dominer les mers. Bien que les variantes avec des tubes lance-torpilles supplémentaires n'aient jamais été réalisées, le design initial a été suffisamment révolutionnaire pour influencer les conceptions sous-marines pendant des décennies.

D'une longueur de 76,7 m, le Type XXI fut le premier
D'une longueur de 76,7 m, le Type XXI fut le premier « vrai » sous-marin de l' (Photo : Le Type XXI du musée de Bremerhaven.).

Impact historique et post-guerre

Malgré ses caractéristiques impressionnantes, le Type XXI n'a pas eu le temps de changer le cours de la guerre, car son développement n'a pas été achevé assez tôt pour avoir un impact significatif. Après la guerre, plusieurs nations ont récupéré ces sous-marins pour les étudier et les utiliser dans leurs propres flottes. Par exemple, la France a transformé le U-2518 en Roland Morillot, tandis que les États-Unis ont utilisé le U-2513 et le U-3008 pour des expérimentations.

Héritage du Type XXI

Le Type XXI a laissé un héritage durable, influençant le design des sous-marins dans le monde entier. Il a directement inspiré la série de sous-marins soviétiques « Whiskey » et a jeté les bases des technologies sous-marines modernes. Sa conception a démontré que les sous-marins pouvaient être bien plus que de simples vaisseaux d'attaque ou de défense, en devenant de véritables instruments de guerre stratégique.

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En résumé, le sous-marin Type XXI a été un jalon crucial dans l'évolution navale, définissant de nouveaux standards pour les générations futures de sous-marins. Son influence se ressent encore aujourd'hui dans la technologie sous-marine, prouvant que ses avancées étaient non seulement révolutionnaires mais aussi prémonitoires.

Caractéristiques du sous-marin type XXI

Caractéristique Détail
Longueur 76,7 m
Largeur 6,6 m
Déplacement 1621 t (surface), 1819 t (plongée)
Vitesse maximale 15,6 nœuds (surface), 17,5 nœuds (plongée)
Profondeur maximale 280 m
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm, 23 torpilles
Défense antiaérienne 2 tourelles de 2 x 20 mm ou 30 mm
Équipage 57 hommes
Autonomie 28 700 km à 10 nœuds (surface), 630 km à 5 nœuds (plongée)
Propulsion 2 moteurs diesel, 4 moteurs électriques
Puissance 4 000 ch (surface), 4 400 ch (plongée)
Innovations Schnorchel, forme hydrodynamique, batteries puissantes
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