Londres accueille la première usine de carburant de synthèse pour avions.
Dans le monde de l'aviation, une révolution est en cours, et elle prend son envol à Londres. Le mois prochain, la première installation démonstratrice de carburant synthétique pour l'aviation (en anglais synthetic aviation fuel ou SAF) du monde, développée par OXCCU, débutera ses opérations à l'aéroport d'Oxford. Ce carburant, connu pour son potentiel à réduire drastiquement les émissions de carbone, pourrait bien changer la face du transport aérien.
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Qu'est-ce que le SAF ?
Le SAF pour synthetic aviation fuel en anglais et en français : carburant d'aviation synthétique, est produit à partir de CO2 capturé et d'hydrogène. Cette alternative aux carburants fossiles traditionnels a déjà prouvé sa capacité à diminuer les émissions de gaz à effet de serre de l'aviation jusqu'à 80 %. Diverses méthodes existent pour sa fabrication, impliquant diverses matières premières comme la biomasse ou les huiles végétales, mais toutes visent à créer des chaînes longues d'hydrocarbures utilisables comme carburant pour jets.
Innovation à un seul pas
La particularité de l'approche d'OXCCU réside dans la simplification du processus de production du SAF. Alors que la méthode traditionnelle nécessite plusieurs étapes et la transformation du CO2 en monoxyde de carbone, OXCCU a réussi à synthétiser le carburant en une seule étape, grâce à une technique innovante qu'ils ont baptisée OX-EFUEL. Cette simplification du processus pourrait non seulement accélérer la production mais aussi réduire considérablement les coûts, rendant le SAF plus accessible et attractif pour une utilisation commerciale.
Un futur durable et économique
L'usine démonstratrice, nommée OX1, produira quotidiennement un kilogramme de SAF. Les données et le carburant générés serviront de base pour la conception et l'exploitation d'une installation plus grande prévue à Saltend Chemical Park à Hull, qui devrait produire 160 kg de SAF chaque jour. Cela marque une étape cruciale dans la mission d'OXCCU de fournir un carburant PtL SAF économiquement viable, dans le but ultime de permettre aux générations futures de voler sans impact sur le climat.
Impact et perspectives
Ce développement est une aubaine pour la lutte contre le changement climatique et pourrait servir de modèle pour l'avenir de l'industrie aérospatiale. En fournissant un marché pour le CO2 capturé, cette technologie ne se contente pas de stocker le CO2 mais le réutilise de manière productive, contribuant ainsi à une économie circulaire.
Le Rafale est-il vraiment une réussite commerciale pour la France ?
Cet article explore l'ouverture de la première usine démonstratrice de SAF à Londres, présentant un tournant potentiel dans la réduction des émissions du secteur aéronautique grâce à une innovation simplifiant la production de carburants synthétiques. Ce développement pourrait non seulement transformer le secteur de l'aviation mais aussi encourager l'adoption plus large de pratiques durables et économiquement viables.
Source : OXCCU
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