EGC 8×8, la naissance d'une nouvelle ère pour les véhicules d'ingénierie de l'armée.
L'armée française est sur le point de faire un pas de géant dans la modernisation de ses capacités d'ingénierie avec l'introduction du nouveau véhicule d'ingénierie de combat, l'EGC 8×8. Ce véhicule, intégré au programme de modernisation SCORPION, vise à remplacer les véhicules de génie existants par une plateforme plus moderne et polyvalente, capable d'opérer efficacement sur les champs de bataille modernes.
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L'EGC 8×8 vient renforcer le programme SCORPION qui doit moderniser l'armée de terre française
Le futur Engin du Génie de Combat (EGC) est conçu pour répondre aux besoins exigeants de l'armée en matière d'ingénierie de combat. Doté d'un bras excavateur et d'une benne 4-en-1, l'EGC pourra réaliser des travaux de terrassement complexes, comme creuser des positions de tir pour les chars en moins de 50 minutes et construire des tranchées anti-char. Ces capacités sont essentielles pour soutenir les opérations de combat et augmenter la survie des troupes sur le terrain.
Qui est CSI, le groupe derrière l'EGC 8×8 ?
CNIM Systèmes Industriels (CSI) est un équipementier et ensemblier industriel français basé à La Seyne-sur-Mer depuis 1856. Filiale du Groupe REEL depuis 2022, CSI intervient dans les domaines de la défense, du nucléaire et de l'industrie de pointe. L'entreprise dispose d'un outil industriel de dernière génération pour la fabrication haute précision de pièces de grande dimension. CSI compte environ 450 collaborateurs en 2025. L'innovation technologique est au cœur des équipements qu'elle conçoit et réalise pour de grandes entreprises privées et publiques ainsi que pour des États.
Un focus sur la mobilité et la durabilité
Avec une conception axée sur la mobilité, l'EGC est capable de maintenir le rythme avec les véhicules blindés tels que le Griffon et le Jaguar avec une vitesse de pointe de 80 km/h et une autonomie de 600 km (un exploit pour ses 28 tonnes !). Équipé d'un système de pression de pneus adaptable et d'un treuil de récupération, il peut opérer dans des conditions de terrain difficiles, garantissant ainsi une adaptabilité maximale lors des missions. De plus, le véhicule est conçu pour être utilisé sur des routes civiles, ce qui facilite les opérations logistiques et le déploiement rapide.
Intégration de technologies avancées
L'EGC ne se limite pas à un rôle d'ingénierie pure ; il intégrera également des systèmes de communication avancés et un système de gestion de champ de bataille, permettant une coordination sans faille avec les autres composantes de l'armée. Ces technologies de pointe renforceront l'efficacité opérationnelle et la capacité de réponse en temps réel lors des conflits.
Des défis et opportunités de développement
Le développement de l'EGC présente des défis uniques, notamment en termes de conception et d'intégration des systèmes requis. Le programme suit une approche de développement par phases, incluant des revues de conception et des essais, pour s'assurer que le véhicule répond aux standards les plus élevés avant son déploiement.
Perspectives d'avenir et engagement international
Le projet EGC a également attiré l'intérêt international, avec la Belgique qui a rejoint le projet en vue de remplacer ses propres véhicules d'ingénierie. Cette collaboration internationale souligne l'importance stratégique de l'EGC et ouvre la voie à d'autres partenariats futurs, potentiellement augmentant l'influence de la France dans le secteur de la défense mondial.
Le programme SCORPION en quelques lignes
Le programme SCORPION, lancé en 2014, vise à moderniser les capacités de combat de l'armée de Terre française. Il comprend le déploiement de nouveaux véhicules blindés (Griffon, Jaguar, Serval) et d'un système d'information unifié (SIC-S) pour améliorer la coordination sur le terrain. L'objectif est d'atteindre 36% de « scorpionisation » des forces d'ici fin 2024, avec la livraison de centaines de nouveaux véhicules. Le programme inclut également la simulation pour l'entraînement et prépare l'armée de Terre à opérer dans des environnements complexes.
Concernant le budget du programme SCORPION :
- Le coût total du programme est estimé à environ 5 milliards d'euros jusqu'en 2025.
- Pour l'année 2024, les autorisations d'engagement demandées s'élèvent à 3,4 milliards d'euros, soit plus du triple du montant inscrit en 2023.
- Ces commandes portent notamment sur 100 rénovations à mi-vie de chars Leclerc et 395 véhicules blindés Scorpion.
- Cependant, certains ajustements ont été faits dans le cadre de la Loi de programmation militaire 2024-2030, avec une réduction d'environ 100 Jaguar et quelques centaines de blindés Griffon et Serval décalés après 2030.
Source : CNIM Systèmes Industriels (CSI)
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