Le ton monte entre les opérateurs 5G et la Direction générale française de l’aviation civile, confirme le site Kulture Geek. La DGAC émet en effet des réserves quant à l’installation des premières antennes 5G à proximité des aéroports; Ces dernières pouvant lourdement perturber les systèmes de guidage à l’intérieur des avions.
Dans les faits, la DGAC s’appuie sur un rapport américain d’octobre qui pointe du doigt les fréquences utilisées par la 5G (3,7-3,9 GHz). Concrètement, les radioaltimètres des avions usent des mêmes ondes et une telle interférence laisse planer, de facto, un risque de sécurité majeur.
Le document ajoute que ce système est le seul à bord capable de mesurer la distance séparant les appareils du sol ou d’autres obstacles. « (En ce sens), des analyses techniques complémentaires sont en cours pour s’assurer de la compatibilité de ces stations 5G avec les besoins de l’aviation civile », précise Philippe Barnola, sous-directeur à la DGAC.
Pour information, la part des antennes déployées à l’instant T sur le sol hexagonal (300 unités) n’est que de 4% autour des aéroports.
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