Zones à faibles émissions : sommes-nous en train de rendre les villes inaccessibles ?

La Fabrique de la Cité, think tank dédié à la prospective et aux innovations urbaines, a focalisé sa nouvelle note sur les zones à faibles émissions. Et cela, en mettant l’accent sur le risque de rendre à terme les villes inaccessibles.

Afin d’atténuer les émissions de polluants, États et villes ont entrepris différentes actions. Certaines municipalités ont ainsi choisi de limiter leur accès à certains types de véhicules selon leur catégorie, leur norme d’émission ou encore leur âge.

Ces zones, dites « Zones à faibles émissions » (ZFE), ont été mises en place dans plusieurs États européens. A savoir en Suède en 1996, le Tunnel du Mont-Blanc entre France et Italie en 2002, et enfin Allemagne en 2008. En France, en 2019, la loi d’orientation des mobilités (LOM) a d’ailleurs instauré l’obligation de mettre en place une ZFE lorsque les normes de qualité de l’air sont régulièrement dépassées.

Si la restriction de la circulation des véhicules les plus polluants paraît être une mesure efficace pour réduire les concentrations de polluants émis par les déplacements de véhicules motorisés, elle crée en contrepartie de nouvelles contraintes pour la mobilité des urbains.

Des conséquences loin d’être négligeables

Ces freins peuvent en effet se révéler lourds de conséquences pour les habitants et entreprises n’ayant d’autre choix que de se déplacer en véhicule motorisé; Et ne pouvant acquérir un véhicule moins polluant. À cet égard, la mise en place d’une ZFE symbolise potentiellement une mesure renforçant les inégalités sociales, économiques et territoriales.

En ce sens :

  • Dans quelle mesure les restrictions de circulation constituent-elles un risque pour l’accessibilité des villes ?

  • Comment les ZFE affectent-elles le déplacement des biens et des personnes en ville ?

  • Et comment concilier l’impérative amélioration de la qualité de l’air et la réduction des inégalités sociales et territoriales ? 

La Fabrique de la Cité tente donc de répondre à toutes ces interrogations. Pour accéder à la vidéo de présentation accompagnant cette note, cliquez ici.

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